1987 BMW "Boxer 800"
(verkauft in 2009)
Fahrwerk
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, angeschraubtes Heckteil
Teleskopgabel vorn mit hydraulischen Stoßdämpfern
Einarmschwinge mit verstellbarem Federbein
Zwei Scheibenbremsen vorn (Brembo),
Simplex-Trommelbremse hinten
Sonderausstattung
Akront Speichenräder - vorn 18´´ x 2.15 ´´, hinten 18´´ x 3.15´´
Hinterreifen: 140/70 - 18
P & W Einzelsportsitzbank, Lenker “Micron Superbar”
Ventildeckel von /6 Reihe, Edelstahl-Auspuffanlage in /6-Optik
Tank in Polizeiausführung
Scheinwerfer vorn von R69/S, Heckleuchte von /6 -Reihe, Ochsenaugen Blinker
Stahlflex-Bremsleitungen
Kotflügel vorn und Seitendeckel als Eigenanfertigung
Motor
Zweizylinder-Boxer Viertaktmotor, luftgekühlt, ohv,
Bohrung x Hub 84,8 x 70,6 mm Hubraum 797,5 cm3
Verdichtung 8,2 : 1
Leistung 50 PS (37kW) bei 6500 U/min
Max. Drehmoment 57 Nm bei 5000 U/min
Gemischaufbereitung durch 2 Gleichdruckvergaser
Bing V 64/32/305- 64/32/306
Kraftübertragung
Einscheiben-Trockenkupplung mit übersetzter Tellerfeder
5 Ganggetriebe (i = 4,4 / 2,86 / 2,07 / 1,67 / 1,50)
Kardanwelle,
Hinterachsgetriebe i = 3,36 (Kegel-/Tellerrad 11/37 Zähne)
Elektrische Anlage
LichtmaschineBosch 280 W
Kontaktlose elektronische Zündung (Bosch)
Anlasser: Bosch 0,7 kW
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